目前、汽車密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠(EPDM)或聚氯乙烯塑料(PVC)。三元乙丙橡膠(EPDM)是由乙烯、丙烯單體加入少量非共軛二烯烴聚合而成的彈性體材料，其結構特點是在聚合物的分子鏈上無不飽和雙鍵，而在支鏈上引入不飽和雙鍵，因而具有優良的耐氣候性、耐熱性、耐臭氧性、耐紫外線性以及良好的加工性能和低壓縮永久變形性，是生產汽車密封條的首選材料，一般情況下采用EPDM材料生產的汽車密封條使用壽命可達十幾年。PVC材料則較多的應用于表面裝飾要求較高的汽車密封條，如車頂飾條、車窗內外側密封條。隨著汽車工業的發展，可用于汽車密封條加工生產的新型材料越來越多。其中熱塑性彈性體(TPE)材料就是最突出的一類新型環保材料，它主要分為聚烯烴類(TPV、TPO);聚氨酯類(TPU);聚酯類(TPEE)：聚氯乙烯類(TPVC);聚酰胺類(TPAE)等類型的熱塑性彈性體。而用在汽車密封條產品上的主要是聚烯烴類(TPV、TPO)熱塑性彈性體材料，這類材料與玻璃的摩擦系數小、耐磨性能好，可作為汽車玻璃導槽、車門玻璃內外密封條及部分輔助密封條用料。另外，在各種汽車密封條的輔助材料方面越來越注重環保要求，如各種環保型粘接劑、水性涂層材料的應用。

　　在上世紀80年代，密封條被引入了中國。給人們的生活帶來了極大的便利。密封條的制作工藝更是得到了長足的發展，在長期的積淀中，密封條被先后應用到汽車、門窗、家電等各種行業，并且根據各種行業的不同要求其成分和制作流程也各不相同。各種行業的發展不同程度的帶動了密封也為各種有關行業的發展提供了必不可少的材料。

　　密封條的發展史與門窗行業的發展是有很大關聯的，兩者的更新換代維持著幾乎一致的節奏，同發展、共進步。早在上個世紀90年代，我國大范圍的鋁合金門窗普及帶來了密封的天然膠條時代，這種膠條不僅制造成本低，制造的起步門檻也低，但是由于天然膠條會隨著使用時間的延長，各種斷裂、變硬等狀況發生。隨后國家宣布了對鋼門窗的禁令，天然膠密封條也隨之淡出了市場。此后，國家開始推廣使用PVC材質的密封條，在初期的使用過程中，PVC密封條確實發揮了很高的市場價值，但是隨后又出現了密封不嚴的情況，并且由于小作坊生產方式造成的低價競爭使越來越多的劣質產品流入市場，惡性的發展阻斷了PVC密封條繼續發展的道路。

　　隨著EPDM膠條的運用，PVC密封條正式從人們的視線中消失。新型的EPDM密封條表面光潔美感，具有良好的彈性和抗壓縮變形，耐天候老化、耐臭氧、耐化學作用及較寬的使用溫度范圍(-60~ 125℃)等優異性能。EPDM密封條被更廣泛的運用與汽車、門窗、機柜、冰箱、集裝箱等。